jueves, 22 de junio de 2017

DETENIDA EN MADRID UNA PROFESORA, ACUSADA DE DELITOS DE ODIO Y CONTRA LA INTEGRIDAD MORAL DE DOCE DE SUS ALUMNOS, MENORES DE EDAD.

La profesora y la fachada del IES Santa Teresa de Jesús, de Madrid. (Foto: Maya Balanyá)


La Policía Nacional ha detenido a una profesora de instituto acusada de delitos de odio y contra la integridad moral de doce de sus alumnos, menores de edad. La docente, presuntamente, llevaba todo el curso que ahora termina, profiriendo durísimos insultos contra sus alumnos, incluído a uno que padece una discapacidad y es de origen colombiano. Contra este último, además, utilizaba términos xenófobos.

El director y el jefe de estudios eran conocedores de lo que ocurría.

La comisaría de Centro, que es la que ha desarrollado la investigación, tuvo la primera noticia de lo que estaba ocurriendo el pasado 6 de junio. Uno de los alumnos se presentó en las dependencias policiales con su padre. Se trata del menor de 16 años colombiano y con un grado de discapacidad física del 37%. Expuso que su profesora de Matemáticas, Adela G.L., de 45 años, no paraba de insultarle a él y a sus otros once compañeros de aula, con expresiones del tipo: "¡Hijos de puta ! Estáis fatal. No sé para qué estudiáis. ¡Sois unos desequilibrados mentales !". El trato vejatorio, según la investigación, era constante.

Según relataron, habían decidido interponer la denuncia después de enviar varios escritos sobre el asunto a la dirección del centro, el IES Santa Teresa de Jesús, situado en la calle del Fomento, número 9, de Madrid, sin que hubieran recibido respuesta.

Los funcionarios policiales citaron en comisaría tanto al director como al jefe de estudios, para conocer su versión de los hechos. El primero de ellos reconoció que sabía los problemas de la profesora con sus alumnos. Había recibido la queja de los doce y de sus padres y había abierto tres procedimientos por faltas leves contra la docente, de los que se habían dado cuenta a la Dirección Territorial de Educación de la Comunidad de Madrid. El jefe de estudios, en su declaración, corroboró que había sido informado de numerosas quejas al respecto.

La Policía Nacional también pidió a los doce alumnos  que acudieran a las dependencias de Leganitos. Allí, uno por uno, los muchachos corroboraron el maltrato verbal que recibían por parte de la profesora de Matemática. Una estudiante narró cómo la llamaba "loca", e incluso que en cuatro ocasiones la zarandeó y le tiró del brazo. En una de las clases, se acercó a ella y le tiró sus objetos personales al suelo, precisó la menor. Era común, siempre según la versión de los denunciantes, que Adela vociferara: "¡ Es un aula de tontos !". A otra alumna le espetó " Eres una hija de puta, eres tonta y no vas a ser nada en la vida. Eres una antisistema". A otro menor también lo calificó de "antisistema", y de "porrero y drogadicto", "En tu casa no te han educado bien", añadió.

Según fuentes policiales, el trato más vejatorio lo sufrió el alumno que interpuso la primera denuncia. Su madre había fallecido una semana antes cuando le gritó, textualmente: "Tu madre murió porque era una drogadicta. Lo que tienes que hacer es estudiar más y olvidarte de la muerte de tu madre". Además, por ser latino, el chiquillo era objeto de insultos xenófobos, de ahí que a la profesora se la acuse de un delito de odio.

PROBLEMAS MENTALES

Habiendo realizado las pesquisas necesarias, los policías de Centro acudieron a Pozuelo de Alarcón, lugar donde reside la encartada, para detenerla. Aún deparaba más sorpresas. Porque,  cuando fue trasladada a esa comisaría, los funcionarios que trabajaban  en ella, refirieron a sus compañeros de Leganitos, que la conocían  por los enfrentamientos que mantenía con su comunidad de vecinos. De hecho, la pareja sentimental de Adela reconoció a los agentes que sufre un trastorno mental y que no se tomaba la medicación.

La mujer llevaba un curso en el IES Santa Teresa de Jesús, y ha cursado estudios en la Escuela de Ingeniería Técnica Agrícola de la Universidad politécnica de Madrid. Antes ha pasado por un instituto de Parla y por otro de San Pablo-CEU, en Boadilla del Monte.

PROCEDENCIA

" ABC Madrid". Jueves, 22 de junio de 2017.

lunes, 19 de junio de 2017

UNA EXHIBICIÓN ACROBÁTICA AÉREA QUE ACABÓ EN TRAGEDIA, CON EL PILOTO Y SU AVIÓN HUNDIDOS EN PICADO EN UNA CIÉNAGA, EN EL PRAT DE LLOBREGAT ( 7 DE DICIEMBRE DE 1940)

 El malogrado teniente del Ejército del Aire,  Eduardo Laucirica Charlén.

 El avión Messerschmit BF - 109





Algunos de los restos del avión Messerschmit BF - 109, recuperados 62 años después del accidente, extraídos después del último cribado de tierra  del lugar del accidente.



En la mañana del día 7 de diciembre de 1940, el teniente del Ejército del Aire, Eduardo Laucirica Charlén, realizaba, junto con sus compañeros de la escuadrilla Lara Laran, unos ejercicios acrobáticos en el aeropuerto del Prat de Llobregat (Barcelona), con asistencia de autoridades públicas y militares, aficionados y multitud de curiosos. También estaba presente la novia del joven piloto.

En el transcurso de su actuación Eduardo Laucirica, a bordo de la aeronave Messerschmit BF - 109, cuando llevaba unos diez minutos en el aire, en un momento dado giró sobre el ala y después cayó en picado desde unos 800 ó 1000 metros de altura, hundiéndose en el fango de la ciénaga.

El impacto fue brutal, en la caída sobre la zona pantanosa del delta del río Llobregat, a unos 2000 metros  del aeródromo, provocó un surtidor de barro y agua que alcanzó entre los 10 y 12 metros de altura. En un primer momento, la parte trasera del avión quedó al descubierto, pero poco a poco fue hundiéndose hasta desaparecer en su totalidad en la profundidad,  sin dejar el menor rastro ni  del piloto y ni  de la aeronave.

PRIMEROS INTENTOS DEL RESCATE.

El sargento Francisco Martinez explicó que les llamaron diciéndoles que había caído un avión. Al principio no sabía quien era. Vinieron bomberos del Prat y de Barcelona y se intentó sacar el aparato con palas, pero no fue posible. Aquella zona era impracticable y no había manera de encontrarlo. 

Inmediatemente después de producirse el trágico suceso, fueron avisadas las autoridades del Ejécito del Aire, que se personaron de inmediato en el lugar en un vano intento de recuperar el aparato y el cuerpo del piloto accidentado. Y así, durante siete interminables días, los servicios de emergencia trabajaron sin descanso en busca de los restos sumergidos, pero los medios de que disponían  no eran los apropiados y las condiciones  de trabajo resultaban insoportables. Finalmente, después de muchas penalidades, abandonaron la búsqueda  y se dió por enterrado al piloto Eduardo Laucirica y el avión Messerschmit BF-109, que habían desaparecido sumergidos bajo  aquellos lodos sin dejar el menor rastro.

Vista la imposibilidad del rescate, la familia del joven piloto decidió comprar una parcela de terreno en el lugar del accidente, y años después levantó en ella un sencillo monolito  de piedra blanca con una cruz latina encastrada.

RECUPERACIÓN DE PARTE DE LOS RESTOS DEL APARATO Y DEL PILOTO, 62 AÑOS DESPUÉS.

Después del último cribado de la tierra extraída del lugar del accidente, se recuperaron unos pocos restos del piloto Eduardo Laucirica, según explicaba su sobrino, que guardaba algunos nuevos restos, entre ellos el maxilar, en su domcilio, antes de depositarlos en la funeraria, junto con los demás hallados. Se calcula que se hallaron entre un cinco y un diez por ciento de la osamenta del cadáver del  piloto, entre ellos costillas, femur, y se considera que el resto se desintegró en el impacto. El avión resultó también totalmente destrozado, considerándose que se pudieron recuperar un 30 por ciento de sus restos, entre ellos una de las dos ametralladoras MG17, de calibre 7,92 milímetros, unas quinientas balas de la munición de esas armas, el buje de la hélice, parte del motor con los 12 cilindros y algunos fragmentos del tren de aterrizaje, mientras que una buena parte del material sacado a la luz con el empleo de máquinas excavadoras, son amasijos de metal inidentificables. (1)

Los fragmentos del avión se traladaron en el acuartelamiento aéreo de El Prat, donde también fue llevado el monolito en recuerdo del aviador emplazado por su padre en el lugar de la caída del Messerschmitt, y más tarde al Llegat de la Memòria Històrica de La Sinia, motivado por el hecho de que este caza alemán había operado en el aeródromo de aquel lugar.

ENTIERRO CON TODOS LOS HONORES MILITARES, 62 AÑOS DESPUÉS.

El teniente del Ejército del Aire, Eduardo Laucirica Charlén, fue objeto de un funeral en el cementerio de Montjuic, de Barcelona, con honores militares, y sus restos recibieron sepultura en uno de los nichos que el Ejército del Aire posee en este recinto funerario.

Según explicó en su día su sobrino Oscar, el entierro de los restos del piloto coincidió prácticamente, con la declaración oficial de la muerte del aviador, que hasta el momento del hallazo de los restos, en noviembre de 2002, estaba considerado como desaparecido.

(1) El País. Martes, 26 de noviembre de 2002 

lunes, 12 de junio de 2017

EN EL 91 ANIVERSARIO DEL ENTIERRO DE ANTONI GAUDÍ I CORNET.

 Antoni Gaudí i Cornet

 
 Fotografía tomada el 11 de junio de 1926 en el Hospital de la Santa Creu i Sant Pau, de Barcelona, en que se puede apreciar en la región hipogástrica (ombligo) del cadáver de Antoni Gaudí, un mandil masónico que se colocaban los maestros constructores durante la Edad Media. La costumbre de cubrir o proteger simbólicamente esta región corporal, era común entre distintas civilizaciones y culturas.

 
 Dos imágenes de la multudinaria manifestación de duelo en el sepelio de Antoni Gaudí.

 
La tumba donde reposan los restos de Antoni Gaudí, en la cripta de la basílica de la Sagrada Familia, de Barcelona.



El día 10 de junio de 1926 fallecía el arquitecto Antoni Gaudí i Cornet, en el Hospital de la Santa Creu i Sant Pau, de Barcelona, a consecuencia de las heridas sufridas al ser atropellado por un tranvía tres días antes, en el cruce de las calles de la Gran Vía de les Corts Catalanes y Bailèn, cuando acudía, como tenía por costumbre cada día, a la visita vespertina en la iglesia de Sant Felip Neri.

Un tranvía de la línea 30, que cubría el trayecto de l'Arc de Triomf a la Plaça de Catalunya, lo embistió, quedando tendido en la calzada sin que nadie le prestara auxilio, al no reconocerle y confundirle como a un mendigo. Tenía 73 años de edad.

El entierro se prolongó un día más de lo previsto, con la finalidad de obtener los permisos de la Santa sede y del gobierno español, para poder ser sepultado en la cripta de la basílica de la Sagrada Familia.

El acto del sepelio, el 12 de junio de 1926, del que en el día de hoy se cumple el 91 aniversario, constituyó una numerosa manifestación de duelo con un enorme gentío que llenaba los espacios del recorrido fúnebre por las calles de Barcelona, a pesar de que sus obras no habían sido todavía suficientemente reconocidas en aquella fecha, cuando ciertamente el reconocimiento internacional se hizo patente años después de su fallecimiento,
 

sábado, 10 de junio de 2017

LA FAMILIA RULL, EL TERROR DE BARCELONA DE LA PRIMERA DÉCADA DEL PASADO SIGLO.

 Joan Rull i Queraltó

 
 Numeroso público se congregó en los alrededores de la puerta de la Cárcel Modelo, el día de la ejecución de Joan Rull.

Joan Rull fue ajusticiado al garrote vil el día 8 de agosto de 1908, siendo la primera ejecución realizada en la Cárcel Modelo, de Barcelona.


Joan Rull i Queraltó nació en el año 1881 en el seno de una familia humilde de Barcelona, con la que forjó un clan criminal que aterrorizaba a los barceloneses y causaba serias preocupaciones a las autoridades policiales, hasta el punto de que, el pánico generado en las calles llegó a tales extremos que, el Gobernador Civil obligó a los edificios a disponer de porteros, y que las puertas fueran cerradas con llave.

Parte de los integrantes de la familia Rull participaba en la organización de los atentados o bien eran cómplices de ellos. Básicamente los implicados eran su padre, que era secretario del Ayuntamiento, siendo desposeído del cargo por corrupto; su madre, María y su hermano, Hermenegildo. La madre y los dos hermanos fueron detenidos  en julio de 1907, mientras que el día 8 de agosto de 1908, Joan fue ajusticiado al garrote vil, siendo la primera ejecución realizada en la Cárcel Modelo, de Barcelona.

Su madre y su hermano consiguieron un indulto de última hora. Sin embargo a Joan no se lo pudieron conceder porque la campaña emprendida a su favor no tuvo el suficiente apoyo de la ciudadanía.

La primera vez que Joan estuvo en la cárcel, fue en septiembre de 1904, por haber colocado una bomba en los urinarios públicos de la barcelonesa Rambla de les Flors, poco después de ser inaugurados. Pero sin embargo la bomba no estalló en las Ramblas, sino en el Palacio de Justicia, donde había sido trasladada al encontrarla un guardia que pasaba por allí. En consecuencia Joan se pasó año y medio encarcelado, y al recobrar la libertad pensó en la posibilidad de ser confidente de la policía, que le fue concedido después de una conversación con el Gobernador Civil.

A partir de ahí, tuvo clara la idea de conseguir dinero fácil junto con su familia, colocando bombas como si la cosa no fuera para ellos, filtrar a la policía el lugar donde estaban ubicadas y cobrar por cada chivatazo. En sólo dos meses, entre diciembre de 1906 y enero de 1907, hizo explotar cuatro bombas alrededor de las Rambla , para forzar su contratación como confidente, haciendo creer a la policía que si trabajaba con ellos, se evitarían nuevas explosiones. Todo salió como había previsto y al mes siguiente ya era confidente oficial.

Pero al poco tiempo empezó a considerar que el sueldo percibido era insuficiente para atender sus muchas necesidades, y volvió de nuevo a colocar bombas y a no saber donde estaban escondidas, provocando con sus explosiones varios heridos y algún muerto, al tiempo que la policía le iba aumentando el sueldo con la buena intención de evitar males mayores.

A la vista de que las autoridades policiales no podían ni sabían acabar con aquella situación, el Ayuntamiento y la Diputación de Barcelona decidieron crear un cuerpo de policía especial. Para ello contactaron  con el Inspector Jefe de Scotland Yard, Charles John Arrow, que aceptó el trabajo a cambio de 2700 libras esterlinas y un seguro de vida. Se consideró que aquel dineral estuvo bien empleado, porque en julio de 1907 se consiguió detener al clan de los Rull.

En abril de 1908 se dictó sentencia de muerte para los Rull, y los barceloneses lo celebraron como si de una auténtica fiesta se tratara, concentrándose en la Plaça de Catalunya para mostrar su satisfacción.El poceso judicial que llevó a la sentencia había producido tanta expectación entre la sociedad, que incluso se llegaron a vender postales de los acusados como si de souvenirs se trataran.

La fecha de la ejecución quedó fijada para el día 8 de agosto. Hasta aquel momento, Joan, su madre y su hermano, permanecieron internados en la Cárcel Modelo, de Barcelona. Sin embargo a María y Hermenegildo les fue conmutada, a última hora, la pena de muerte por otra de cadena perpétua, que cumplirían en las cárceles de la galera de Alcalá y Ceuta.

El matutino "La Vanguardia", de Barcelona, en sus ediciones de los días 8 y 9 de agosto refiere con todo detalle lo acontecido en las horas previas de la ejecución de Joan Rull, destacando que en la madrugada  del día 8, escribió 200 tarjetas de despedida, en estos términos:

"Durante la madrugada el reo escribió unas doscientas tarjetas postales dedicadas  á los hermanos de la Paz y Caridad y de Nuestra Señora de los Desemparados, á los empleados de la cárcel y á otras personas.
Tanto las referidas tarjetas postales como otros documentos de su puño y letra que tuvimos ocasión de ver, revelaban un pulso firme y seguro".

La misma noticia explica que a primeras horas de la madrugada, ya habían unos cuantos curiosos en las puertas de la cárcel, y que el número aumentaba con el paso de las horas. A las 06:00 horas de la madrugada, un funcionario se equivocó e izó la bandera negra antes de tiempo, y el público allí concentrado, interpretando que Joan Rull ya estaba muerto, empezó a celebrarlo mientras otros pensaban que había sido indultado. Dos horas más tarde, un funcionario de la Audiencia procedió a retirar la bandera, atendido que no tenía que haberse puesto hasta después de ejecutarse la sentencia.

Llegada la hora prevista, Joan Rull fue conducido al patíbulo donde le esperaba el verdugo de Barcelona, Nicomedes Méndez, que procedió a efectuar su cometido con toda la parafernalia que el acto conllevaba, haciéndole entrega  de un crucifijo, que Joan Rull estrechó, besándole repetidas veces, y a la pregunta obligada del verdugo, de si le perdonaba, Rull contesto afirmativamente y con gran efusión.

Y una vez ejecutado Joan Rull, fue izada la bandera negra en señal de duelo, y seguidamente, unas dos mil personas allí congregadas, se abalanzaron  a la entrada principal para ver el cadáver, pero la guardia civil  de caballería  y las fuerzas de infantería que prestaban servicio de guardia, lo impidieron.

Al día siguiente, el cadáver de Joan Rull fue trasladado al Cementiri del Sudoest, donde fue enterrado y donde permenecen sus restos desde aquel día.

FUENTE DE CONSULTA

paperblog. Lunes, 5 de junio de 2017 

jueves, 8 de junio de 2017

SEGÚN EL DIARIO NORTEAMERICANO " LOS ÁNGELES TIMES ", BESALÚ ÉS LA VILLA MÁS INTERESANTE DE ESPAÑA.

 El puente.



 Can Cornellà.


 Pórticos.


Carrer Tallaferro.
Un tranquilo rincón de esta villa medieval.



"Los Ángeles Times", (1) , el segundo diario de los Estados Unidos en número de lectores, ha publicado un interesante y curioso artículo sobre Besalú (2),  la villa que, según dice, " es el pueblo más interesante del Estado Español que no se ha oído hablar nunca". La noticia está firmada por la periodista Irene Lechowitzsky, que describe el patrimonio histórico de Besalú y explica su vivencia personal. La considera una villa desconocida, pero cuando habla de ella, explica que lo que más le ha agradado " es como entrar en un libro de fantasía", dice, mientras describe el escenario, con el puente medieval del municipio.

Describe también las partes insignes de la villa: la Cúria Reial, la iglesia de Sant Vicenç i Sant Pere, el antiguo hospital de Sant Julià, e incluso, las calles empedradas, comentando también, en su reportaje, las figuras de Guifrè el Pilós y Raimon Vidal.

Su experiencia en Besalú  no fue intencionada. Lechowitzsky asegura que fue por sorpresa, una inesperada iniciativa  de su compañera, que la llevó hasta la comarca de la Garrotxa, en el corazón de la provincia de Girona, y que le aseguró que Besalú era un pueblo " que valía la pena de descubrir". La corresponsal remarca que Besalú es un pueblo pequeño pero  lleno de encanto y lugares fantásticos. Y para finalizar añade que pasear y gozar de la sensación  de estar en la Catalunya medieval, es una de las cosas más especiales que ha vivido, y es un recuerdo que jamás olvidará. (3)


(1) "Los Ángeles Times", conocido también como " La Times", vió luz por vez primera el dia 4 de diciembre de 1881. Se publica en inglés, en los Angeles, en los Estados Unidos, y después del "The New York Times", es el segundo diario de los Estados Unidos, con una circulación de 900.000 lectores cada día.

(2) Es una villa y municipio de la comarca de la Garrotxa, en la provincia de Girona, situada a 150 metros de altitud y ocupando una extensión de 4'81 kms. cuadrados, contando con una población, el pasado año 2016, según el Institut Nacional d'Estadística d'Espanya, de 2.438 habitantes.

Como indica su origen BISULDUNUM era una fortaleza situada entre dos ríos: el Fluvià, al sur, y el Capellades, al norte.

El núcleo antiguo está declarada "Bé cultural d'interès nacional". En 1979 fue declarado "Conjunt Nacional", por su valioso valor arquitectónico.

(3) CatalunyaDiari. Miércoles, 7 de junio de 2017.


miércoles, 7 de junio de 2017

LA CÁRCEL MODELO, DE BARCELONA, CERRARÁ EL MISMO DÍA QUE ABRIÓ SUS PUERTAS, 113 AÑOS DESPUÉS.

Dibujo de Llopart, representativo del día de la inauguración de la Cárcel Modelo, de Barcelona.
 

Vista aérea del recinto que ocupa la Cárcel Modelo, de Barcelona.

 
 La Cárcel Modelo, en el año 1926. En primer término las barracas existentes en aquella época, en los descampados de la actual Avinguda de Roma.

 
Puerta principal de entrada a la Cárcel Modelo, en la calle de Entença 
núm 155.


Recientemente, el director general de Serveis Penitenciaris de la Generalitat de Catalunya, Amand Calderó, dijo que los últimos 54 internos que todavía permanecían en la Cárcel Modelo, de Barcelona, abandonarían entre hoy y mañana este establecimiento. 30  de ellos en el día de hoy y los 24 restantes mañana, en que se producirá el cierre definitivo, precisamente el mismo día en que abrió sus puertas 113 años después.

Este edificio se empezó a edificar en el año 1887, y se inauguró el día 9 de junio de 1904. Por el nombre, es de suponer que fue concebido como centro pionero para llevar a la práctica un nuevo e  innovador sistema penitenciario.

Se construyó en las afueras de la ciudad, en un solar ubicado en la confluencia de las actuales calles de Provença, Entença, Rosselló y Nicaragua, ocupando dos manzanas de l'Eixample. Su construcción fue siguiendo el sistema celular, radial y panóptico, diseñado para posibilitar el control visual de todo el complejo, desde un solo punto central, en este caso una torre de vigilancia.

El 1908 se amplió en 200 celdas, destinadas a presos condenados por sentencia.

A partir de abril de 1939, con la finalización de la Guerra Civil española, acogió, además de los delincuentes comunes, a muchísimos presos políticos y sindicales, hasta el extremo de cuadruplicar la capacidad óptima de reclusos, siendo numerosos los personajes célebres de la vida social y cultural contemporánea de Catalunya,  que fueron recluídos en sus dependencias durante el franquismo, constituyendo, junto con el castillo de Montjuïc, uno de los símbolos de la represión política franquista de la ciudad de Barcelona.

En su longeva vida, el interior de este recinto carcelario ha sido mudo testimonio de terribles escenas de dolor, de tortura, de ejecuciones, de suicidios, de muertes y de las más bajas vejaciones a que puede ser sometido un ser humano, por lo que, aquellos espacios, sea cual sea el uso a que se destinen en el futuro, estarán impregnados de consolidadas energías negativas de las que se habrá de  evitar su contagio.

 

 

martes, 6 de junio de 2017

EL CASTANYER DE CAN CUC ( CASTAÑO DE CAN CUC), UNO DE LOS ÁRBOLES DE MAYOR ENVERGADURA DEL MONTSENY.








El Castanyer de Can Cuc ( El Castaño de Can Cuc), es uno de los árboles de mayor envergadura del macizo del Montseny,  situado en el paraje de La Baga d'En Cuc, a 786 metros sobre el nivel del mar, en el término municipal de Cánoves i Samalús , en la provincia de Barcelona.  Es el árbol de mayor perímetro de toda Catalunya, con diferencia.

El perímetro del tronco, a 1'30 metros, es de 11'76 metros.
El perímetro de la base del tronco, mide 20'66 metros
El ancho de la copa, es de 25'32 metros
Y su altura, de 24'17 metros.

En la actualidad, el estado general  del ramaje  y de las hojas, es regular. Presenta una gran hendidura que en el transcurso de los años se ha ido vaciando, con la intervención también de algún relámpago y de un incendio accidental en el año 1936, que quemó el tronco principal durante tres días y tres noches, y de otro incendio provocado en los años ochenta del siglo pasado.

Este tipo de castaño de tanta envergadura de base, pertenece al grupo de los árboles semilleros, que tiene como función la producción de castañas.

UNA CURIOSIDAD

En el año 1960, su interior, que está vacío, había sido habitado por un carbonero, que tenía en aquella cavidad instalada una pequeña vivienda, con mesa, sillas y, aprovechando una apertura natural , incluso una chimenea.

ARBOL MONUMENTAL

La Generalitat de Catalunya lo tiene catalogado como "Arbol Monumental".

ITINERARIO.

Entre la Garriga y Llinars del Vallès, accediendo a la carretera BP-5107, Km. 40. Después de pasar la plaza de Cànoves, hay que continuar por carretera con dirección al embalse de Vallforners, hasta llegar a una zona habilitada para parking. Allí debe dejarse el vehículo y continuar el trayecto a pie. Está todo perfectamente señalizado.